（临江场镇卫星图）

重庆市开州区第一大镇是临江镇（不要提赵家，赵家是街道，是城区一部分），该镇交通在开州来说算是便利的，有高速公路通过，并设置有出入口，省道和国道交汇，让临江成为江里片区的交通枢纽。

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（临江镇交通格局）

不过临江的交通也有需要提升的地方，以下这些措施都曾出现在一些规划或者新闻中，就来简单分析一下。

环城路

临江场镇人烟稠密，公路两旁是密集的房屋。目前围绕临江场镇主要有三条主干道，即大兴街、临宣路和渝巫路，都是双向两车道。

（示意图，并非规划图）

这三条主干道的车流是比较大的，尤其是大兴街。开州大部分乡镇都是以公路为街市，人车混行，一到赶场天或者春节，都是比较拥堵的。临江是“百日场”，大兴街上每天都是人头攒动，车辆通行质量不高。每年春节，临江场镇都会实行交通管制，如实行单行道。

环城路可以很大程度上缓解交通，让经过临江镇的车辆，可以不经过临江场镇。场内交通和场外交通分离开来，同时又分离了人流，提高了通行质量。

环城路就要按照城市道路标准，双向四车道，作为疏通型的主干道，既方便了出行，也提升了临江城镇形象，也拉开了临江城镇路网骨架。

临江到浦里快速路

临江镇和浦里诸镇（南门镇、长沙镇）虽然交界，但是历来因为南山的阻挡，联系并不密切。临江到浦里有翻越南山的一条公路，2013年还被批准为国道542的一部分。

（示意图，并非规划图）

目前长沙镇到万州城区的快速路已经建成，穿过铁峰山隧道，长沙镇十多分钟就到了万州，可谓十分便捷。

虽然临江有高速公路，但是到浦里和万州，但是路线却呈一个“7”字形。在《开州城乡总体规划2015年编制》中，临江至南门快速通道被纳入“三纵”规划。

未来南山隧道的开通，会改善临江对浦里和万州的交通格局。

临江场镇和太原场镇“同城化”

（太原场镇）

1992年，临东乡、明星乡、长青乡并入临江镇，让临江场镇变大很多。2005年，邻近的太原乡并入临江镇。虽然太原已经不是建制乡镇，但是它的场镇规模和一般建制镇的场镇差不多，比如南雅镇、义和镇等。

太原场镇到临江场镇约8公里，2018年道路进行了改造，是沥青路，路宽5.5米。不过这条路“乌龟店”爬坡路段，有较多弯道。

（示意图，并非规划图）

临江场镇到太原场镇，如果有一条双向两车道，且取直道的公路，缩短时间和空间距离，可以推进两个场镇“同城化”发展。或许再过几十年，两个场镇建成区会连成一片。