欢迎融创在黄陂前川之东建设长江文旅城，并不是因为经济的原因，而是希望用这个大项目冲击一下略显封闭保守的武汉北部小卫星城。

黄陂前川，在没有长江文旅城之前，只是一个小县城，居民以土著为主，由于地理条件优越，所以经济还算不错，但因为城市没有融入武汉，当地人眼界不怎么开阔确是肯定的了。

前川成为黄陂的首善之区已有千年历史了（南宋开始县城迁至城关），是武汉新城区中独一无二，名正言顺的千年古城，县城城墙原为土城，明代万历年间改为砖墙，清同治年间最后一次修筑，解放后扩建街道时逐渐拆除，可惜了，如果城墙还在，前川绝对是武汉最著名的古镇了，光靠旅游都可以养活不少人，但如今的前川人，如果进不了T制内，就只有外出打工的份，这告诉我们，历史其实也是财富。

伤不起啊,黄陂区是武汉市的远城区。。。社保,武昌查不到或者武汉市查...

康熙版《黄陂县志》中记载了前川当年的许多街道名字，如厅上街、东城街、西城街、十字街、河街、正街、后街、玉带街、新街等，名字都很有地理特点，如今都已改为了其他。

历史上的前川，由于可以通过滠水河走水路到汉口，自然不是个封闭落后的地方，这里能产生理学大家程颢和程颐，说明黄陂应是一个文风鼎盛之区，二程书院、甘露山书院的建立，让前川盛产文化之人，1903年就开办了师范学堂，1909年私立木兰女子两等学堂成立，凡此种种，证明咱前川过去实乃一个开风气之先的地区。

解放后，黄陂划入孝感地区，各位，要知道当时的黄陂比孝感还富裕，划到孝感地区，只有被抽血的份，断无可能有营养进来，这22年是黄陂失落的22年，前川，从一个有文化，有历史的千年古镇变成一个破败和粗痞不堪的小县城，这段时间，前川是“谈笑无鸿儒，往来尽白丁”。

以前的黄陂，县城该有的工业似乎都有，但都是些小钢铁、小煤炭、小化肥，小水泥、小机械，只有县办工业，没有一个省办，地区办的稍微大点的工厂，没办法，孝感地区是不可能投资黄陂的，而离开了武汉，自然武汉也不会给你修一条路，建一个工厂。

就算后来回归了武汉，由于交通基础设施的极度缺乏（那是前川到汉口只有一条双向2车道的汉黄路），黄陂对企业的吸引力也是竞争不过东西湖和蔡甸的。

没有外来企业，自然没有外来人口 ，前川就成了一个典型的西部小县城，办事靠关系，生意讲后台，工程靠抖狠，垃圾无人管。那段时间，黄陂人自己都讨厌前川，有钱人纷纷出走。

前川才有了些许变化，汽车的普及，让前川和汉口联系越来越紧密，大量汉口的新事物被引进前川，大量外地人也开始进入前川定居，当说普通话的人越多的时候，城市文明也就越能得到提升。

黄陂人，是我见过最不排外的一群人，你在前川，或者在盘龙城，都很容易看到说黄陂话的和说外地方言的人和睦无间其乐融融。

但是，前川给我的感觉还是土味太浓，城市不算小，但缺乏亮点区块，高楼不少，但东一幢，西一间，成不了气候，道路建设也太小家子气，虽说“窄马路，密路网”是很好规划，但主干道木兰大道还是双向4车道也确实说不过去。

城市色彩的话，很多房子都是屎黄色（或者是金黄色？原谅我区分不了）和暗红色，这个配色确实是50岁以上人群的审美标准，小县城的最爱。

所以，我希望融创文旅城的建设能够冲击前川这个略显保守的城市。

长江文旅城建成后，其游客显然不会只局限于武汉人，湖北甚至中部地区的游客才是主流，当无数外地人涌入前川的时候，前川当然会发生变化，就如同武汉这十几年的变化一样，外地人会带来新的思潮，新的观点，新的产业，新的文化，这样，前川人才能走出同温层，重拾我们过去敢为天下先的勇敢精神。

前川住着确实舒服，空气好、治安佳，更关键是配套牛，太安逸了人的闯劲就不足，希望长江文旅城带来的外地旅客能改变黄陂人这种“小富即安”的惰性，让前川重拾往日辉煌，带动整个黄陂区的发展。